BLMA Bx-166 Boxcar Produktbewertung

BLMA hat den Santa Fe Bx-166 in vier Farben veröffentlicht. Jeder ist für seine Zeit sehr genau. © 2015 Ryan C Kunkle, lizenziert zu Über. com, Inc.

Seite des Herstellers

Güterwagen bleiben eine der häufigsten Arten von Güterwagen, aber auch eine der vielfältigsten. Boxcars können auf beliebig viele Ladungen spezialisiert werden. Der Santa Fe's Bx-166 ist ein gutes Beispiel dafür. In erster Linie für den Bierservice gebaut, verfügen die Autos über eine Reihe charakteristischer Merkmale und können immer noch im ganzen Land gefunden werden.

Die BLMA bringt diese interessanten Fahrzeuge zum ersten Mal in ihrer neuesten Version auf die Märkte HO und N.

Ich habe mehrere der HO-Modelle für diesen Test gekauft.

Roadnames: Santa Fe (4 Farbvarianten mit je 12 verschiedenen Nummern)
UVP: HO: 39 $. 95 N: 27 $. 95

Prototyp-Historie

Bier- und Getränkeanwendungen erfordern spezielle Unterkünfte. Die Temperaturkontrolle ist entscheidend, um sicherzustellen, dass das Produkt mit dem richtigen Geschmack ankommt. Je nach Jahreszeit und Reiseroute kann das Bier mehrere Tage an Bord des Zuges sein und große Schwankungen der Außentemperatur erfahren. Eine vollständige Kühlung ist nicht erforderlich, aber in der Regel reicht ein isolierter Güterwagen aus, um sicherzustellen, dass das Klima im Fahrzeug stabil bleibt.

Wichtig ist auch der Schutz der Ladung vor der groben Behandlung, die die Autos während des Transports erhalten können. Vor und zurück von Start und Stopp und grobe Umschaltung, vor allem in Höckerhöfen konnte leicht genug sein, um ein paar Flaschen zu brechen. Das gepolsterte Verdrängerrad (Kopplungstaschen in gängigen Modellbahnbegriffen) wirkt wie ein Stoßdämpfer im Zug.

Die Santa Fe baute für diese Rolle 1974 300 Güterwagen der Klasse Bx-166. Der Bx-166 unterscheidet sich von vielen anderen "Bierautos" durch die Verwendung von doppelten Seitentüren. Die Doppel-8-Fuß-Türen bieten eine breite Öffnung für Gabelstaplerfahrer. Auffallend sind auch die diagonal versteifenden Seitenpfosten (Rippen) auf beiden Seiten dieser Türen.

Die Flotte trug verschiedene Santa-Fe-Farben, die im Laufe der Jahre immer einfacher wurden. 1995 wurden sie durch die Fusion Teil der BNSF-Liste. 41 Jahre später erreichen die Autos das Rentenalter, aber viele dienen weiterhin sowohl dem beabsichtigten Bierdienst als auch anderen Waren.

BLMA Modell

Diese Neuwagen zeichnen sich durch einen detaillierten Kunststoffkörper mit zahlreichen Zusatzdetails aus. Die HO-Modelle verfügen über separate Greifer, Steigbügelstufen, Türverriegelungen und -führungen, Unterbodendetails einschließlich Bremsleitungen, Kupplungshebel, Luftschläuche und Endplattformen und Leitern. Ein zusätzlicher Satz von Luftschläuchen, die in einer "verbundenen" Position geformt sind, sind ebenfalls enthalten, damit der Modellierer sie ersetzen kann, falls dies gewünscht ist. Die Türen sind nicht öffnend, aber diese Autos fahren selten mit offenen Türen, auch wenn sie leer sind.

Das Fahrzeug verfügt über freilaufende Metallräder und Kadee Nr. 58 Schäkelkupplungen, die alle in Spurweite geprüft wurden. Das gepolsterte Entwurfsgetriebe ist sehr nett gemacht. Die Kupplungen sind mit kleinen Schrauben befestigt.

Die ersten und zweiten Läufe dieser Wagen kamen zur gleichen Zeit an und boten vier Lackierungen und insgesamt 48 Straßennummern. BLMA merkte an, dass sie Prototypfotografien ausgiebig in diesen Autos erforscht haben und es zeigt.

Obwohl sie auch "Variationen unter Autos, wenn möglich" in ihrer Website-Beschreibung der Autos notierten, war ich nicht in der Lage, Unterschiede zwischen mehreren Autonummern zu entdecken, die ich im selben Schema gekauft habe. Da ich nicht alles gekauft habe, kann ich nicht bestätigen, ob es kleine Variationen bei Autos gibt, die ich nicht habe. Ich konnte mehrere Autos mit Prototypfotos für diese Zahl vergleichen und fand sie sehr genau.

Die "first run" -Wagen weisen die späteren vereinfachten Schemata in brauner Farbe auf, sowohl mit als auch ohne das kleine ATSF-Rundlogo. Zweiter Rennwagen schließen die viel hellere ursprüngliche rote Farbe mit großen Grafiken und "Schockkontroll" -Beschriftung zusammen mit früheren Achtzigerfarben in einem vereinfachten hellen roten Schema ein. Es gibt immer noch ein paar ATSF-Variationen, die sie machen können, plus die BNSF-Schemata.

Ich habe mindestens ein Beispiel für jedes Farbschema gekauft.

Farbe und Schrift auf allen sind sehr gut gemacht. Das Finish ist glatt, die Farbauszüge sind scharf und die Buchstaben knackig - bis hin zu den feinsten Drucken in den konsolidierten Schmierschablonen.

Das sind wirklich schöne Modelle, die eine schöne Ergänzung zu den ohnehin schon reichlich vorhandenen Boxcar-Angeboten darstellen. Das Einzige, was einem Modellierer noch übrig bleibt, ist eine kleine Verwitterung, die zu Ihrer Zeit und Ihrem Geschmack passt. Die Autos können überall in Nordamerika gesehen werden, einzeln oder in kleinen Blöcken fahrend. Für zeitgenössische Modellbauer sind diese Autos ein großartiger Wert und eine erfrischende Ergänzung.