Asphalt und darüber hinaus

Erneuerungs- und Austauschoptionen für die Auffahrt, die zu Ihrer Tür führt

Foto von Carolyn Betes

Einfahrten sind nicht nur für Autos. Viele der 75 Millionen Zufahrten in den USA dienen als Spielbereiche und praktische Arbeitsbereiche für alle Arten von Projekten. Aber eine zunehmende Anzahl von Zufahrten zeigt ihr Alter: Risse, Stöße, Abplatzungen und andere Anzeichen von Bedrängnis. Viele dieser Oberflächen können mit den unter "Erneuern der Auffahrt" beschriebenen Verfahren erneuert werden. Andere müssen ersetzt werden.

Obwohl 90 Prozent der Einfahrten in den USA entweder aus Asphalt oder Beton bestehen, gibt es eine Reihe weiterer Optionen, darunter Schotter, Kies, Kopfsteinpflaster und ineinandergreifende Betonpflastersteine in verschiedenen Mustern. Die Preise reichen von 1 USD pro Quadratfuß für Stein und Kies bis zu 13 USD oder mehr für Kopfsteinpflaster.

Um Ihnen die Entscheidung zu erleichtern, legen wir die Vor- und Nachteile sowie die Kosten für jedes der vier wichtigsten Auffahrtsmaterialien fest und geben einige unserer eigenen Empfehlungen heraus. Aber zuerst werden wir Reparaturmethoden für Beton und Asphalt detailliert beschreiben, damit Sie die Auffahrt (und den Basketballplatz / die Werkstatt im Freien) so lange wie möglich nutzen können.

Entfernen Sie Schmutz und Unkraut mit einer Kelle oder einem Schraubenzieher von Rissen und fegen Sie losen Schmutz und Ablagerungen heraus.

Einfahrt erneuern: Beton reparieren

Auch wenn Ihre Auffahrt eine Weite von Pfützen und Schlaglöchern ist, lohnt es sich, zuerst die Erneuerung zu erkunden. Es ist eine einfache Frage von Dollars. Zum Beispiel kostet ein Asphaltdecklack ungefähr 2 US-Dollar pro Quadratfuß - ungefähr ein Drittel der Lasche für eine komplette Auffahrtwiederherstellung, die Bodenvorbereitung, Kies und zwei Schichten Asphalt enthält.

Wenn Ihre Auffahrt bröckelt oder stark abgefallen ist, sollten Sie sie am besten ersetzen. Gleiches gilt, wenn Wasser in den Untergrund Ihres Hauses eindringen kann. Das Problem sind aber oft nur Risse, die Wasser einlassen, das den Fahrbahnboden abträgt und bei Minustemperaturen weiteren Schaden anrichtet. Fast jede Rissgröße kann mit Beton oder Kaltasphalt gepatcht werden, je nach Art Ihrer Auffahrt, oder mit einigen sehr wirksamen Spezialmaterialien.

Reinigen Sie Risse und Löcher von Pflanzen und Ablagerungen, reinigen Sie sie mit einem Schlauch und sprühen Sie sie mit Unkrautvernichter ein. Zu den wirksamen Patch-Produkten für Risse mit einer Breite von bis zu 3/8 Zoll gehören UGLs Masonry Crack Filler (3 USD pro Tube), Ardexs A-300 (47 USD für einen großen Beutel) und Quikrete's Concrete Crack Sealer (6, 50 USD pro Liter). Verwenden Sie für Löcher oder Risse, die größer als 5 cm sind, entweder Concrete Repair (2, 50 USD pro Liter) oder Vinyl Concrete Patcher (4, 50 USD pro halbe Gallone) von Quikrete. Oder Sie mischen einfach Beton und tragen ihn mit einer Kelle auf.

Um große Löcher und tiefe Risse zu reparieren, füllen Sie sie mit Kies bis zu einem Abstand von 4 Zoll zur Oberfläche, gießen Sie Beton ein, stampfen Sie mit einem Magnesiumschwimmer und beenden Sie mit einer flachen Kelle oder einem Besen, um das vorhandene Finish zu erreichen. Je größer das Pflaster ist, desto kürzer ist seine Lebensdauer - Einfrier- / Auftauzyklen im Winter, die einen Druck von 30.000 psi ausüben, können große Reparaturen in kürzester Zeit durchführen.

Entfernen Sie nach dem Ausbessern alle Flecken mit einem Spezialreiniger wie Quikrete's Beton- und Asphaltreiniger (4, 50 US-Dollar pro Liter). Versiegeln Sie dann die Reparatur, um das Wasser fernzuhalten. UGL Concrete Sealer (13 US-Dollar pro Gallone, 400 Quadratfuß) ist eine erschwingliche Wahl. Die selbstgebraute Version: eine 50-50 Mischung aus Leinöl und Spiritus. Beachten Sie jedoch, dass dieser Versiegeler den Beton abdunkelt.

REINIGEN Sie Risse mit Hochdruckspray aus einem Schlauch und behandeln Sie sie dann mit Unkrautvernichter, bevor Sie sie flicken.

Reparatur von Asphalt

Säubern Sie wie bei Beton Risse von Pflanzen und Ablagerungen, spritzen Sie sie mit Unkrautvernichter ab. Reparieren Sie dann, wenn die Temperaturen mindestens 60 ° F betragen, damit das Reparaturmaterial aushärtet. Füllen Sie 1/2-in. Risse mit Sand bis auf 1/4 Zoll über der Oberfläche, dann fügen Sie einen Asphaltfüller wie Quikrete's Blacktop Repair (2 US-Dollar pro Liter) oder UGL's Driveway Crack Filler (3 US-Dollar pro Tube) hinzu. Eine Alternative ist Daltons Pli-Stix, ein seilartiger Riss- und Fugenversiegeler, den Sie mit einer Fackel an Ort und Stelle schmelzen.

Verwenden Sie für Löcher mit einer Breite von 1 bis 2 Zoll Daltons Tamp & Set Patch (9 US-Dollar für 3 1/2 Gallonen) oder Trowel & Spread Patch (6 US-Dollar pro Gallone). Sie können Sand und Asphaltversiegelung auch steif mischen und mit einer Kelle auftragen. Tragen Sie Handschuhe und verwenden Sie Lösungsbenzin zur Reinigung. Gießen Sie bei tieferen Löchern Kies bis zu einem Abstand von 10 cm zur Oberfläche ein und spachteln Sie dann das Dalton Super Patch ($ 7 pro Gallone) ein. Oder schaufeln Sie in kaltem Asphalt in 1-in. Schichten, packen jeweils fest mit dem Ende eines 4X4 oder dem Kopf eines Vorschlaghammers.

Versiegeln Sie abschließend Ihre Asphaltzufahrt nach dem Ausbessern und danach alle zwei Jahre. Ein 5-gal. Der Eimer Sealer (9 bis 16 US-Dollar) bedeckt eine Fläche von etwa 300 Quadratfuß.

PATCH knackt mit einem der in dieser Geschichte erwähnten Spezialprodukte für Beton- oder Asphaltreparaturen. Füllen Sie tiefe Risse zuerst mit Kies oder Sand.

Ersetzen Sie Ihre Einfahrt

Große Betonflächen lassen sich nicht zuverlässig überarbeiten. Ihr Auftragnehmer muss die alte Platte aufbrechen und eine neue einfüllen.

Bei Asphalt kann der Bauunternehmer den vorhandenen Asphalt einfach mit einer Grund- und Deckschicht überziehen. Alle Risse sollten mit Unkrautvernichter behandelt und gefüllt werden, und die Auffahrt sollte abgestuft werden, wenn sie nicht richtig abfließt. Die Oberflächenschicht aus Asphalt sollte durchgehend 1 1/2 Zoll betragen. Dies kann Aushub an Türöffnungen und Garagenschwellen erfordern.

Wie bei allen professionellen Arbeiten ist eine neue Auffahrt genauso gut wie der Auftragnehmer, der sie einfügt. Wenden Sie sich an Ihre Nachbarn, bei denen die Auffahrtarbeiten durchgeführt wurden. Sie können einen qualifizierten Fachmann auch über ein örtliches Mauerwerk- oder Asphaltversorgungsunternehmen finden. Oder überprüfen Sie die Gelben Seiten unter "Straßenbauunternehmen" und "Asphalt und Asphaltprodukte". Bitten Sie dann darum, die Einfahrten zu inspizieren, die sie vor vier oder fünf Jahren fertiggestellt haben, um zu sehen, wie sie sich gehalten haben. Achten Sie auf Risse und Risse, die auf eine schlechte Bodenvorbereitung oder -entwässerung hinweisen.

Wenn Sie sich für einen Profi entschieden haben, stellen Sie sicher, dass der Vertrag die Arbeit für mindestens zwei Jahre garantiert. Außerdem sollte ein Zahlungsplan festgelegt werden, der nicht mehr als ein Drittel des Gesamtbetrags im Voraus ausmacht, und eine Klausel sollte sicherstellen, dass Ihr Rasen wieder in den vorbereiteten Zustand versetzt wird. Der Vertrag sollte auch Folgendes enthalten:

Für eine neue Zufahrt aus Asphalt oder Beton, die dort installiert wurde, wo keine vorhanden war, eine verdichtete Schotterschicht mit einer Tiefe von 8 bis 10 Zoll und einem Minus von 3/4 Zoll (kein Stein ist größer als 3/4 Zoll). Wenn der Boden instabil ist, ist möglicherweise ein netzartiges Geotextilgewebe unter dem Kies erforderlich. perforiertes Rohr, das den Rand der Auffahrt entwässert.

• Für jede Zufahrt aus Beton eine Platte (mindestens 5 Zoll dick) aus luftgetragenem Beton mit einem Druck von 4.000 psi, die mit Drahtgeflecht oder Bewehrung verstärkt ist; Die Platte sollte dicker sein, wenn Sie schwere Fahrzeuge haben. In kalten Klimazonen, in denen Streusalz in großem Umfang verwendet wird, lassen einige Bauunternehmen die Stahlbewehrung weg, da es im Laufe der Zeit im Beton korrodiert und Hohlräume erzeugt, die zum Brechen führen.

• Für neuen und vorhandenen Asphalt zwei Schichten: Die erste sollte 2 1/2 Zoll betragen. Basisschicht aus Asphalt mit 1/2 bis 3/4 Zoll Stein, die zweite a 1 1/2-Zoll. Decklack mit 3/8 Zoll Stein. Die gesamte Asphalttiefe sollte mindestens 3 1/2 Zoll betragen - dicker, wenn Sie schwere Fahrzeuge haben.

Auffahrt Oberflächenauswahl: Beton

Was gibt es da draußen : Die Auswahl umfasst einfachen Beton; mit Pigmenten oder Säureflecken gefärbter Beton; farbiger und gestanzter Beton, der Stein imitiert; und freigelegtes Aggregat, durch das die oberste Schicht aus strukturiertem Kies hindurchscheint.

Vorteile : Langlebig. Je nach Witterung, Einwirkung von Streusalz und Untergrundvorbereitung sollte Beton mindestens 15 Jahre und häufig mehr als 50 Jahre bei zweijährlicher Versiegelung und ordnungsgemäßer Entwässerung halten. Präzise Kantenbehandlungen sind ein Kinderspiel. Die glatte Oberfläche ist ideal für Basketball und erleichtert die Schneeräumung.

Nachteile : Sie müssen sieben Tage warten, bis der Beton ausgehärtet ist, bevor Sie darauf fahren. Risse sind unvermeidlich - insbesondere unter Frost- / Auftaubedingungen - und Reparaturen fallen auf. Beton ist nicht asphaltierbar und sollte alle zwei Jahre versiegelt werden. Das Finish kann je nach Installateur stark variieren. Ölflecken sind schwer zu entfernen, farbiger Beton verblasst mit der Zeit. Mangelnde Drainage und instabiler Boden können die Lebensdauer des Betons auf nur fünf bis acht Jahre verkürzen.

Kosten : 3 bis 4 US-Dollar pro Quadratfuß für eine einfache Betonplatte und 5 US-Dollar für pigmentierten Beton, 7 US-Dollar für freiliegende Zuschlagstoffe und 8 US-Dollar für ein geätztes Finish. Wenn Sie in eine Einfahrt fahren, in der es keine gab, addieren Sie 1 bis 2, 50 US-Dollar pro Quadratfuß für 8 bis 10 Zoll. Kiesbett unter dem Beton.

Empfehlungen : Stellen Sie sicher, dass alle Einstreu- und Kiesflächen, einschließlich einer pulverisierten Platte, verdichtet und der Boden gut entwässert sind. Eine neue Kiesbasis sollte 3/4-minus Kies und 8 bis 10 Zoll tief sein. Um Risse zu vermeiden, verwenden Sie nach dem Gießen des Betons einen Sprinkler, um den Beton während des Aushärtens feucht zu halten.

Auffahrt Oberflächenauswahl: Asphalt

Was gibt es da draußen : Die Auswahl umfasst reinen Heißmischasphalt; Spänesiegel mit Kies zur Texturierung eingepresst; gemusterter Asphalt; und Acrylpolymerfarben.

Vorteile : Beständig gegen Risse, da es sich bei geringen Bodenbewegungen biegt. Asphalt ist leicht zu konturieren und hält bei richtiger Pflege in der Regel 15 bis 20 Jahre. Decklacke können oft auf bestehende Schichten aufgetragen werden.

Nachteile : Es ist schwierig, gerade und saubere Kanten zu erzielen. Asphalt kann sich in nur fünf Jahren ohne ordnungsgemäße Entwässerung zersetzen und sollte alle zwei Jahre wieder versiegelt werden. Klette und andere Pflanzen können durch sie wachsen und sie aufbrechen.

Kosten : Die Preise variieren je nach Region erheblich. Zahlen Sie für den Basislack zwischen 1 und 2, 50 USD pro Quadratfuß. Geotextilien und Abflüsse kosten extra. Fügen Sie dann $ 1 bis $ 2, 50 pro Quadratfuß für eine einfache Deckschicht, ca. $ 3, 50 für eine Chip-Versiegelung oder $ 3 bis $ 5 für eine gestempelte oder farbige Deckschicht hinzu. Wenn Sie in eine Einfahrt fahren, in der es keine gab, addieren Sie 1 bis 2, 50 US-Dollar pro Quadratfuß für 8 bis 10 Zoll. Kiesschicht unter dem Asphalt.

Empfehlungen : Denken Sie daran, dass ein Asphaltdecklack nur so gut ist wie der Untergrund und bei guter Drainage am längsten hält. Lassen Sie einen Bodensterilisator unter eine neue Kiesschicht auftragen, um Unkraut zu töten. Und tragen Sie alle zwei Jahre eine Latexversiegelung auf, um Wasser fernzuhalten und das Erscheinungsbild zu verbessern.

Schotter und Kies

Was gibt es da draußen : Zur Auswahl stehen Schiefer, Granit, Kalkstein und Beton sowie Kies in verschiedenen Größen und Farben.

Vorteile : Sowohl Stein als auch Kies sind wirtschaftlich und bieten eine gute Frost- / Auftau-Beständigkeit. Es ist keine Basis erforderlich - einfach auskippen und verteilen. Und wenn sich Stein oder Kies verdichtet oder verstreut, ist es einfach, eine Schicht Erbsenkies hinzuzufügen, die als Wiedergutmachung bezeichnet wird.

Nachteile : Stein und Kies verstreuen sich leicht und bilden Spurrillen. Auch kleinere Steine oder Feinteile neigen dazu, nach vier oder fünf Jahren abzusinken und größere Steine darauf zu belassen. Regelmäßige Wiedergutmachung ist eine Notwendigkeit. Beide Materialien sind in Schneeklima schwer zu pflügen oder zu schaufeln, und angrenzende Gebiete erfordern typischerweise ein Federrechen.

Kosten : Schotter und Kies kosten etwa 1 USD pro Quadratfuß für ein 2-in. Schicht.

Empfehlungen : Wenn zum Füllen der Furchen eine Schicht Erbsenkies erforderlich ist, stellen Sie sicher, dass die gesamte Auffahrt konsistent ist, da Größe und Farbe des Steins je nach Quelle variieren können. Verwenden Sie für neue Schotterauffahrten 3/4-Minus-Stein für Stabilität. Die erforderliche Tiefe reicht von 1 1/2 Zoll für stabilen Boden bis 6 bis 8 Zoll für instabilen Boden.

Fertiger und Kopfsteinpflaster

Was gibt es da draußen : Fertiger gibt es in einer Vielzahl von Formen und Mustern, von ungewöhnlichen Designs wie Kleeblatt und Amboss bis hin zu gängigen Designs wie Fliege, Schlüsselloch und Sechseck. Kopfsteinpflaster oder belgischer Block, ist traditioneller und kommt nur in einer rechteckigen Form.

Vorteile : Viele Möglichkeiten für Fertiger. Kopfsteinpflaster hält leicht 100 Jahre, Pflastersteine je nach Bodenvorbereitung und Entwässerung etwas weniger. Beschmutzte und kaputte Pflastersteine sind ebenso leicht zu ersetzen wie einzelne Pflastersteine.

Obwohl Kopfsteinpflaster dazu neigen, Eis und Schnee einzufangen, ist es mit Pflastersteinen leicht, beide zu entfernen, wenn sie ordnungsgemäß installiert sind.

Nachteile : Fertiger sind relativ teuer und Kopfsteinpflaster übersteigt das Kostenspektrum. Die Installation erfordert sorgfältiges Ausheben und Vorbereiten. Straßenfertiger und Kopfsteinpflaster können sich ungleichmäßig absetzen, wenn sich die Sandschicht über dem Kiesboden verdichtet, während die breiten Fugen zwischen den Kopfsteinen Unkraut und Gras einladen.

Kosten : Von 50 Cent bis 1, 50 US-Dollar für Pflastersteine oder 6 bis 10 US-Dollar pro Quadratfuß, die je nach Komplexität des Entwurfs mit Bettvorbereitung installiert werden. Für Kopfsteinpflaster rechnen Sie mit ungefähr 13 USD pro Quadratfuß.

Empfehlungen : Besuchen Sie einen vier Jahre alten Job und prüfen Sie, ob Sie sich eingelebt haben, bevor Sie einen Auftragnehmer einstellen. Seien Sie vorsichtig, wenn Landschaftsgestalter nebenbei Pflastersteine oder Pflastersteine anbringen - spezielle Fähigkeiten sind erforderlich. Denken Sie daran, dass diese Oberflächen nur so gut sind wie der verdichtete Sand und der Schotter, auf dem sie liegen. Bestehen Sie auf verdichteten Untergrund, ein 10-in. schicht aus 3/4-minus kies und einem 1 1/2-in. grobe Sandschicht mit Verdichtung zwischen den Schichten. Kopfsteinpflaster wird wie Ziegelstein verlegt, aber Pflastersteine benötigen eine Kunststoffrückhaltekante. Der Hauptlieferant ist Pave Edge (2 US-Dollar pro Fuß).

Wo es zu finden ist

Ardex Inc.
1155 Stoops Ferry Rd., Abteilung TH998
Coraopolis, PA 15108
888 / 512-7339

Dalton Enterprises
131 Willow St., Abt. TH998
Cheshire, CT 06410
800 / 851-5606

Inkrementelle Systeme
8509 Sunstate St., Abt. TH998
Tampa, FL 33634
800 / 752-4626

Institut für Verbundbetondecken
1444 I St. NW, Suite 700, Abt. TH998
Washington, DC 20005-2210

703 / 450-4998
Bietet eine Installationsanleitung für Fertiger

Pave Tech Inc.
PO Box 31126, Abteilung TH998
Bloomington, MN 55431

800 / 728-3832
Bietet eine Installationsanleitung für Straßenfertiger und verkauft eine vollständige Palette von Geräten

Thompson's Co.
Box 647, Abt. TH998
Olive Branch, MS 38654
800 / 367-6297

Quikrete
2987 Clairmont Rd., Suite 500, Abteilung TH998
Atlanta, GA 30329

800 / 282-5828

United Gilsonite Laboratories
Box 70, Abt. TH998
Scranton, PA 18501-0070